Pruebas motor

  Dentro del calendario de lanzamientos de   Kia   para el próximo año, parece que habrá una gran sorpresa, un   pick-up , que podría llamarse Tasman, un nombre ya registrado en diferentes oficinas de patentes en Uruguay, Costa Rica y Francia.   Esta camioneta lleva desarrollándose desde 2020 y desempeñará un papel estratégico en la cartera de la marca en varios mercados. El proyecto lo lidera la casa matriz en Corea del Sur, aunque está contando con la colaboración de especialistas de Australia. De hecho, el país oceánico podría ser uno de los primeros en recibir este modelo, dada la importante del segmento allí. Posteriormente, se atenderán también mercados de África, Asia, Oriente Medio y América Latina . Veremos si también llega a Europa 

  Parece que la llegada del Tesla Roadster 2024 está más o menos cerca, aunque tratándose de la marca estadounidense, hay que ser cautos en este tipo de cuestiones, pues los retrasos suelen estar a la orden del día.  De momento, en la web oficial ya se puede reservar (4.000 euros iniciales) y posteriormente (durante los 10 días siguientes siguientes a esa reserva) otros 39.000 euros por el  superdeportivo eléctrico. En total, la reserva asciende a 43.000 euros, una cifra considerable, aún tratándose de un coche capaz de acelerar de 0 a 100 en tan sólo 2,1 segundos. Si recuerdas, Elon Musk prometió un tiempo algo menor, 1,9 segundos, para su vehículo de altas prestaciones, un modelo cuyo prototipo conocimos en 2017 y que debió entrar en producción en 2019 para llegar a los concesionarios en 2020, con un precio en el entorno de los 200.000 euros. Ninguno de esos plazos se han cumplido.  ¿A qué se han debido todos esos retrasos? Principalmente por la pandemia y por la necesidad de centrar

Hay muchos coches de los  años 80 que nos harían girar la mirada a su paso si los contempláramos ahora mismo. Están los  Ferrari Testarossa, Porsche 911  (de la generación 'G' hasta 1989), los  Corvette, Ferrari F40, Porsche 959, Lamborghini Countach...  Pero más allá de estos coches que podíamos llegar a ver en alguna película estaban los coches 'tangibles', aquellos que de verdad podías encontrarte en tu propio barrio. De todos ellos, el  Renault 5 GT Turbo , también conocido como  'Supercinco Turbo'  o  'Copa Turbo'  quizá fue el más deseado por quienes tenían el carné de conducir hacía poco (o todavía no tenían edad de tenerlo, como quien esto escribe). El Renault 'Supercinco', llegó al mercado en 1983, pero no fue hasta el  verano de 1985 cuando apareció su versión GT Turbo por un precio de  1.235.675 pesetas  (7.426 euros). No había ninguna sorpresa mecánica porque aquel motor se había empleado en el  Renault 5 Turbo  antiguo (no confundir

  Honda CBR 1000 RR-R – 218 cv Honda le ha dado un vuelta de tuerca a la Fireblade y le ha añadido una R a su apellido, esta es la moto base para el mundial de SBK, que Honda desea volver a conquistar tras muchos años de sequia. Esta moto la vimos por primera vez en 2020, verla la vimos, pero tocarla o acercarse poco o nada, el dossier de prensa que Honda entregaba mostraba un nivel de tecnología y una dotación electrónica de la moto, de mucho nivel. Con un motor de carrera corta y con su carenado con alas aerodinámicas es una de las motos más efectivas de la marca.

  Toyota   acaba de presentar el   nuevo  Toyota C-HR  2024 , la   segunda generación   de este modelo de gran éxito en Europa con el que la firma japonesa quiere crecer todavía más en el Viejo Continente. En concreto, de la primera generación que   se lanzó en 2016 y se venderá hasta finales de 2023, Toyota superará las 754.000 unidades , una cifra que significa un gran éxito. Unas ventas han permitido a  Toyota crecer en Europa, pasando de una cuota de mercado del 4% en Europa, antes del C-HR, a llegar ahora al 7% .  España , además, es parte importante de este éxito puesto que  ha comercializado alrededor del 13% del total de las ventas del Toyota C-HR, es decir, cerca de 100.000 unidades . De ahí que  España, por tanto, sea un mercado clave para Toyota con el nuevo C-HR . Y no solo por las cerca de 100.000 unidades vendidas en estos siete años (con una pandemia de por medio). Sino también por las expectativas que ha generado la segunda generación. Entre otras razones porque  Toyota

  Lancia volverá a fabricar en España .   La marca de lujo italiana   ensamblará de nuevo en nuestro país   cuatro décadas después haberlo hecho por primera vez.   El modelo que fabricará será el nuevo Ypsilon,  que se pondrá a la venta en junio de 2024, tal y como ha señalado Francesco Colonnese, el responsable de desarrollo de negocio en Europa de esta marca del grupo Stellantis. Eso sí, en esta ocasión, nada tiene que ver la actual Lancia con la que se estableció en nuestro país anteriormente. Hablamos de finales de los 70 y principios de los 80, años en los que España, por medio del Grupo Volkswagen, fabricó una pequeña serie de Lancia en Landaben (Navarra) Ahora, en cambio, la realidad es bien diferente.  Lancia llega con toda la fuerza del  grupo Stellantis (cuarto constructor mundial  y fabricante de marcas como  Opel ,  Citroën ,  Peugeot ,  Fiat  y  Jeep , entre otros). Con este renacimiento,  Stellantis y su CEO, Carlos Tavares,  creen que hay hueco para situar a firma italia

El diseño es uno de los aspectos que más cambia. De hecho, la estética del nuevo modelo poco tiene que ver con el anterior modelo. Mientras que el Tiguan de primera generación parecía más alto y con formas más redondeadas, este parece más bajo y deportivo. Esto se ha conseguido porque la nueva plataforma ha permitido a Klaus Bischoff, responsable de Diseño de Volkswagen, empezar de cero a la hora de diseñar el nuevo Tiguan. De ahí que hayan optado por darle nuevas proporciones y también nuevas líneas más angulosas. En definitiva, ahora el nuevo Tiguan tiene mucha más fuerza desde un punto de vista estético y da la impresión de tener más empaque y a la vez de ser más deportivo. En este sentido, cuando ves el Tiguan frente a ti ves que este modelo te parece más ancho. Y esto no se debe sólo a que la anchura es mayor (que lo es). También a que la parrilla y los faros (que son faros dobles de LED) presentan un diseño más horizontal. Otro aspecto que hace al Tiguan mucho más llamativo

El Ferrari GTC4Lusso ofrece una versatilidad sin precedentes al conducir un Ferrari, que como anteriormente el FF, ha permitido a la marca del Cavallino Rampante afianzar una base de clientes nuevos y más jóvenes quienes hacen un uso más intenso de sus autos  y que se ve traducido en un incremento del 30% del kilometraje por encima de la media. El  nombre GTC4Lusso se inspira en algunos de sus más ilustres predecesores  como el 330 GTC, 330 GT de configuración 2+2, y el 250 GT Berlinetta Lusso.  El número 4 alude a sus cuatro cómodos asientos . El  motor 12 cilindros del GTC4Lusso entrega 690 cv de potencia a 8.000 rpm  y un par máximo de 697 Nm a 5.750 rpm, con un 80% disponible desde tan solo 1.750 rpm. Tanto su ratio peso potencia de  2,6kg/cv  como el de compresión  13.5:1 , marcan nuevos records en su categoría. La última novedad de Ferrari puede alcanzar una velocidad máxima de  335 kilómetros por hora  y una aceleración de cero a cien kilómetros por hora en