Pruebas motor

Ahora que la mayoría de  fabricantes de coches  está explorando las posibilidades de la propulsión sin emisiones es interesante comprobar que una compañía petrolera como  Shell  responde con cosas como el  Shell Concept Car . Este prototipo, desarrollado en colaboración con  Geo Technology  y  Gordon Murray Design,  es uno de los coches de combustión convencional más eficientes hasta la fecha, con un consumo de 2,64 litros… a una velocidad constante de 70 km/h. Shell Concept Car, un coche de gasolina muy eficiente El Shell Concept Car deriva del  T.25  que Gordon Murray (diseñador del McLaren F1) produjo en 2010, aunque convenientemente optimizado para ser más eficiente no solo en marcha, también en su proceso de fabricación. De hecho se ha utilizado la mitad de la energía en dicho proceso respecto a un coche convencional de tamaño similar. El coeficiente aerodinámico se ha reducido igualmente hasta 0,29 Cx, bueno teniendo en cuenta las hechuras de la carrocería. Con un peso de

Si algo bueno hay que reconocerle a Tesla Motors no es su plan de elaboración, gestión y explotación de sus vehículos eléctricos y baterías, si no lo que ha hecho para que el resto de fabricantes se den cuenta de que el futuro está en esta clase de vehículos impulsados completamente por electricidad o por combustibles alternativos. Una de las marcas que está dispuesta a darle guerra a Tesla, es  BMW , la cual a través de su submarca “i” llevó a los concesionarios hace tres años dos vehículos eléctricos muy interesantes, el i3 y el i8.  En esta ocasión venimos a hablaros del BMW eléctrico más pequeño, el i3, el cual se actualiza de cara a este año para ofrecer una mayor autonomía e intentar convertirse en una alternativa ante el revolucionario y temido  Tesla Model 3 . Para ello BMW ha decidido apostar por una nueva batería de ión de litio con una densidad energética superior, la cual pasa de ofrecer 60 Ah a 94 Ah, y que es capaz almacenar 33 kWh (donde únicamente 29 kWh son aprovec

Volkswagen Beetle R Concept  Este prototipo adelanta el aspecto y algunos detalles de lo que podría ser el Beetle más potente de la gama. Aunque Volkswagen decida producirlo, su comercialización no está prevista a corto plazo. Tiene un motor similar al que tienen el  Golf R  y el  Scirocco R . En el primero da 270 CV de potencia y en el segundo 265 CV. Como el Scirocco R, el Beetle R Concept tiene tracción a las ruedas delanteras.

Tal y como confirma la marca, este nuevo Prius se dispone a marcar una n ueva referencia en cuanto a ahorro de combustible, emisiones y eficiencia. Para ello recibe  una nueva plataforma, la Toyota New Global Architecture  gracias a la cual se ha rebajado el centro de gravedad, se ha mejorado la estabilidad general y se ha tenido mayor libertad para diseñarlo. Bien es cierto que, a grandes rasgos,  ha mantenido la base de anteriores generaciones pero en esta cuarta se nota un toque mucho más deportivo , influenciado, quizá por el recién llegado  Mirai , del cual adquiere tanto los faros delanteros como la zaga; zona esta,  en donde el alerón y los grupos ópticos cobran un mayor protagonismo  agrandando ligeramente sus dimensiones que, en a nivel de conjunto  han crecido 6 cm a lo largo y 1,5 a lo ancho reduciendo su altura en 2 cm y dejando así sus cotas en 4,54 x 1,76 x 1,51 metros, respectivamente.   Aún sin datos oficiales de su mecánica,  Toyota  asegura que para esta cuarta

El  Kia Picanto  es un urbano tan completo y barato como desconocido. Las grandes marcas europeas y japonesas acaparan el segmento con ofertas de modelos desarrollados conjuntamente para ahorrar costes, mientras que el gigante coreano nos propone su propia visión de  un urbano puro al mejor precio . El Picanto nos ofrece, desde el modelo básico,  un completo equipamiento  con dirección asistida, elevalunas eléctrico, cierre centralizado con mando, asistente de arranque en pendiente, sensor de presión de los neumáticos y está homologado para 5 plazas (lo que no significa que podamos viajar holgadamente con 5 adultos a bordo, pero sí legalmente). Su único  motor de 69 CV y 1 litro de cilindrada  es perfecto para ciudad, y podemos optar por versiones de 3 o 5 puertas con un pequeño incremento de precio.  Un coche barato con 7 años de garantía total a la que para acogerte tendrás que financiar el vehículo con la propia marca

Nunca un  Volkswagen Passat  ha tenido tantas opciones de configuración en la gestión del motor como esta nueva  variante híbrida enchufable denominada , como también en el  Golf,   GTE . Y la realidad es que  necesita de un tiempo de aprendizaje  para sacar todo el partido posible a su conjunto híbrido enchufable. La suma del  motor de gasolina 1.4 TSI de 155 CV  de potencia y del  propulsor eléctrico de 85 kW  arroja en total un global de  218 CV conjuntos . Con semejantes cifras, esta berlina ultra eficiente  anuncia un consumo medio de sólo 1,9 l/100 km gracias a que parte del ensayo se realiza en modo eléctrico. Así que, como ya lo tenemos en pruebas, debíamos empezar nosotros con  nuestro habitual test de consumo real en carretera  para ver hasta dónde era capaz de llegar… reconociendo antes que si eres capaz de aprovechar por carga y recorrido su modo 100% eléctrico su economía de consumo es indudable. En modo híbrido, por tanto, el  consumo real q

El Toyota C-HR es un vehículo cuya carrocería está más alejada del suelo de lo habitual en un turismo pero cuya silueta no corresponde exactamente con la de un todoterreno pues Toyota ha buscado darle un aspecto afilado. Mide 4,35 metros de longitud, 1,79 m de anchura y 1,57 m      de altura, De los tres motores posibles —sistema híbrido de impulsión cuya potencia conjunta es 122 caballos (la misma que el  Toyota Prius ), un motor de gasolina de 1,2 litros y 116 caballos de potencia (el mismo que tiene el  Auris ) y un 2,0 litros (pensado para el mercado ruso), a España llegará casi, con seguridad, únicamente la versión híbrida. Las primeras unidades se entregarán en diciembre de 2016 o enero de 2017. El Toyota C-HR con el motor de 1,2 litros puede ir combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades (en este caso la tracción es delantera), o con una automática de variador (en este caso, la tracción puede ser delantera o total). Del híbrido no sabemos si sólo habra d