Pruebas motor

  El motor 4.0 atmosférico ofrece 525 CV de potencia, tiene cambio manual y cuesta 349.225 euros. Sólo habrá 1.963 ejemplares. El nuevo  Porsche  911 S/T 2024 debuta combinando elementos del  GT3 Touring  y del  GT3 RS , para crear un modelo único, más ligero y enfocado a disfrutar de la conducción, que celebra los 60 años del modelo y rememora al 911 S de 1969. De hecho, Porsche sólo fabricará 1.963 ejemplares y su precio en España será de nada menos que 349.225 euros. Su debut oficial se producirá en la Rennsport Reunion 7, que arrancará el próximo 28 de septiembre en el circuito de Laguna Seca (Estados Unidos), y las entregas empezarán en la primavera de 2024. En su paso por la báscula, el 911 S/T anuncia sólo 1.380 kilos, por lo que se convierte en el 911 de la generación 992 más ligero. Incluso, pesa 18 kilos menos que un 911 GT3 Touring con caja de cambios manual. Los orígenes del nuevo Porsche 911 S/T En 1969, Porsche utilizó internamente el nombre 911 ST para un nuevo modelo ce

1 de  Pagani Huayra Roadster Ya sabemos dónde será desvelado el Pagani Huayra Roadster. Al parecer, la puesta de largo del superdeportivo tendrá lugar en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, el 21 de agosto de este año. Tras rumores sobre la posibilidad de que el Pagani Huayra Roadster iba a ver la luz durante el Salón de Ginebra, finalmente se confirma que la versión descapotable del Pagani Huayra no será realidad hasta este verano

KIA Optima GT 2016 A lo largo de 2016, KIA pondrá a la venta el Optima GT, la versión más potente de la gama  Optima 2016 .  El prototipo KIA Optima GT tiene un motor turboalimentado de gasolina, con inyección directa, cuatro cilindros y 2,0 litros de cilindrada que produce 245 CV a 6000 rpm. Está asociado a un cambio automático de seis velocidades que transmite su fuerza a las ruedas delanteras. El Optima GT puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. Su consumo medio de carburante es 8,2 l/100 km.

Tal y como confirma la marca, este nuevo Prius se dispone a marcar una n ueva referencia en cuanto a ahorro de combustible, emisiones y eficiencia. Para ello recibe  una nueva plataforma, la Toyota New Global Architecture  gracias a la cual se ha rebajado el centro de gravedad, se ha mejorado la estabilidad general y se ha tenido mayor libertad para diseñarlo. Bien es cierto que, a grandes rasgos,  ha mantenido la base de anteriores generaciones pero en esta cuarta se nota un toque mucho más deportivo , influenciado, quizá por el recién llegado  Mirai , del cual adquiere tanto los faros delanteros como la zaga; zona esta,  en donde el alerón y los grupos ópticos cobran un mayor protagonismo  agrandando ligeramente sus dimensiones que, en a nivel de conjunto  han crecido 6 cm a lo largo y 1,5 a lo ancho reduciendo su altura en 2 cm y dejando así sus cotas en 4,54 x 1,76 x 1,51 metros, respectivamente.   Aún sin datos oficiales de su mecánica,  Toyota  asegura que para esta cuarta

La marca británica acaba de lanzar su primer SUV, el sofisticado F-PACE Limpieza de líneas para el frontal del nuevo Jaguar F-PACE El  Jaguar F-PACE  llega al segmento que más crece y con más futuro, el de los todo camino premium y va a hacer temblar a más de uno. Según los ingenieros y responsables de la marca el nuevo Jaguar llega con la mira puesta en el magnífico Porsche Macan y a tenor de lo sentido en las primeras pruebas se lo va a poner más que difícil, con  un comportamiento ejemplar prácticamente en cualquier situación . Además, llega con alguna novedad como la llave  Activity Key  que nos permitirá cerrar el coche mediante esta pulsera resistente al agua dejando la llave original dentro del coche.

Nunca un  Volkswagen Passat  ha tenido tantas opciones de configuración en la gestión del motor como esta nueva  variante híbrida enchufable denominada , como también en el  Golf,   GTE . Y la realidad es que  necesita de un tiempo de aprendizaje  para sacar todo el partido posible a su conjunto híbrido enchufable. La suma del  motor de gasolina 1.4 TSI de 155 CV  de potencia y del  propulsor eléctrico de 85 kW  arroja en total un global de  218 CV conjuntos . Con semejantes cifras, esta berlina ultra eficiente  anuncia un consumo medio de sólo 1,9 l/100 km gracias a que parte del ensayo se realiza en modo eléctrico. Así que, como ya lo tenemos en pruebas, debíamos empezar nosotros con  nuestro habitual test de consumo real en carretera  para ver hasta dónde era capaz de llegar… reconociendo antes que si eres capaz de aprovechar por carga y recorrido su modo 100% eléctrico su economía de consumo es indudable. En modo híbrido, por tanto, el  consumo real q

La historia de lo que pudo ser el Tesla Model E, pero acabó siendo  Tesla Model 3 , no deja de ser de lo más curiosa.  La compañía americana y su cofundador Elon Musk  estaban empeñados en formar una  palabra de lo más atractiva y sugerente con todas las  iniciales de su futura gama de coches. Ya tenían los  Tesla Model S y Model X  a la venta. Y lo próximo debían ser los Tesla Model E y Model Y. Si las unes, en efecto,  te saldrá una palabra: SEXY . Era el sueño de Musk… hasta que se encontró con un problema inesperado:  Ford tenía registrada ya la denominación  para un próximo modelo de producción. Así es como nació el  Tesla Model 3 … y así es como pronto daremos la bienvenida al futuro  Ford Model E . Sí, porque Ford ya tiene prevista  la comercialización de un modelo revolucionario  bajo este nombre. Las últimas informaciones apuntan a que s e desarrollará bajo la plataforma del actual Ford Focus , aunque con un envoltorio completamente diferente. De hec

Audi E-Tron Quattro Concept Todavía quedan tres años para que se comercialice el nuevo modelo, pero este prototipo ya nos indica como podría ser  el gran SUV deportivo eléctrico que se enfrentará al nuevo Tesla .

El Toyota C-HR es un vehículo cuya carrocería está más alejada del suelo de lo habitual en un turismo pero cuya silueta no corresponde exactamente con la de un todoterreno pues Toyota ha buscado darle un aspecto afilado. Mide 4,35 metros de longitud, 1,79 m de anchura y 1,57 m      de altura, De los tres motores posibles —sistema híbrido de impulsión cuya potencia conjunta es 122 caballos (la misma que el  Toyota Prius ), un motor de gasolina de 1,2 litros y 116 caballos de potencia (el mismo que tiene el  Auris ) y un 2,0 litros (pensado para el mercado ruso), a España llegará casi, con seguridad, únicamente la versión híbrida. Las primeras unidades se entregarán en diciembre de 2016 o enero de 2017. El Toyota C-HR con el motor de 1,2 litros puede ir combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades (en este caso la tracción es delantera), o con una automática de variador (en este caso, la tracción puede ser delantera o total). Del híbrido no sabemos si sólo habra d

Tiene una carrocería que mide 4,19 metros de longitud, 1,79 de anchura y 1,51 de altura, mientras que la distancia entre ejes  es de 2,60 metros. Será, por lo tanto, una alternativa a modelos como el  Jeep Renegade , el  Š koda Yeti  o el  Opel Mokka X . Los motores son los mismos que Audi ya utiliza en otros modelos de su gama. Hay tres de gasolina —1.0 TFSI de 116 CV, 1.4 TFSI COD 150 CV y 2.0 TFSI con 190 CV— y tres Diesel —1.6 TDI de 116 CV y 2.0 TDI con 150 o 190 CV—. El motor de gasolina de 150 CV tiene un sistema denominado «cylinder on demand» que desconecta dos de los cuatro cilindros ante determinadas situaciones (poca carga sobre el acelerador) para disminuir en consumo de combustible. Todas las versiones van asociadas a una caja de cambios manual de seis velocidades, excepto las dos más potentes, que tienen una automática de  doble embrague  S tronic con siete relaciones. Esta misma caja automática es una opción para el resto de versiones. Las versiones 2.0 TFSI y 2.0 T