Pruebas motor

  El motor 4.0 atmosférico ofrece 525 CV de potencia, tiene cambio manual y cuesta 349.225 euros. Sólo habrá 1.963 ejemplares. El nuevo  Porsche  911 S/T 2024 debuta combinando elementos del  GT3 Touring  y del  GT3 RS , para crear un modelo único, más ligero y enfocado a disfrutar de la conducción, que celebra los 60 años del modelo y rememora al 911 S de 1969. De hecho, Porsche sólo fabricará 1.963 ejemplares y su precio en España será de nada menos que 349.225 euros. Su debut oficial se producirá en la Rennsport Reunion 7, que arrancará el próximo 28 de septiembre en el circuito de Laguna Seca (Estados Unidos), y las entregas empezarán en la primavera de 2024. En su paso por la báscula, el 911 S/T anuncia sólo 1.380 kilos, por lo que se convierte en el 911 de la generación 992 más ligero. Incluso, pesa 18 kilos menos que un 911 GT3 Touring con caja de cambios manual. Los orígenes del nuevo Porsche 911 S/T En 1969, Porsche utilizó internamente el nombre 911 ST para un nuevo modelo ce

KAMM Manufaktur  con sede en Budapest nos ha presentado una interpretación perfecta del legendario Porsche 912. Fundada por  Miklós Kázmér  en Budapest, Hungría, KAMM se enfoca únicamente en este  modelo deportivo producido entre 1965 y 1969 . Reconocido por ser el más ligero de todos los 911/912 de carretera, pero con un mejor equilibrio, el 912 puede no ser una opción restomod, pero sus líneas delgadas y simples, su excelente manejo y su icónico motor hacen que el 912 sea la elección perfecta para una creación KAMM. El  KAMM 912c es una versión moderna, bella y exquisitamente diseñada del icono de los  coches deportivos  de los años 60 . En una era en la que la electrónica se hace cargo de muchas de necesidades del conductor, el KAMM 912c ofrece algo diferente en el mundo de los restomods, ya que mantiene el encanto de la década de 1960, con actualizaciones delicadas, en lugar de intentar modernizar por completo la experiencia de conducción del 912. KAMM mejora cada automóvil donante

A pesar de todas las críticas que recibió antes y después de su lanzamiento, el  Porsche Cayenne  ha sido desde el primer día todo un éxito de ventas para la firma de Stuttgart. Es  un SUV elegante, sofisticado y exclusivo  que ofrece emociones fuertes a todo aquél que se pone tras su volante, pero para hacerlo todavía más suculento Porsche ha decidido lanzar  una edición especial denominada Platinum Edition . Dicha edición estará disponible para los  Cayenne Diesel  y  Cayenne S E-Hybrid , y en ambos casos se reconoce a primera vista por su apariencia deportiva que integra  detalles de gran calidad a un precio muy atractivo . Junto a las mejoras estéticas, el equipamiento ampliado de estos modelos  mejora el confort y la seguridad del Cayenne , contando ahora con faros bixenón con sistema de luces adaptativas (PDLS), dirección asistida Plus o asistente de aparcamiento de serie, entre otros. Además, éste último no sólo utiliza una señal acústica para indicar la distancia a un obje

Porsche 718 Boxster S El nuevo  Porsche 718 Boxster  no solo estrena denominación comercial, sino que, además, incorpora por primera vez propulsores de cuatro cilindros opuestos sobrealimentados en lugar de mecánicas de seis cilindros bóxer atmosféricas. El  Porsche 718 Boxster  ´a secas´ lleva un  2.0 de 300 CV  –desde  60.371 euros – y, el  Porsche 718 Boxster S , un  2.5 que alcanza los 350 CV  –desde  74.263 euros –. Ambos mejoran en un 13% tanto el consumo como las prestaciones. En lo que se refiere al  diseño exterior , el nuevo Porsche 718 Boxster  se parece mucho a la generación  981  –salió al mercado en 2012– aunque, según la marca, todos los elementos que conforman el vehículo cambian excepto la tapa del maletero, la capota y el parabrisas. Lo que no nos gusta tanto es  que se hayan perdido aquellos faros traseros cuya tulipa incorporaba un reborde que integraba los intermitentes de una forma muy original . En su lugar, se opta por una pieza negra para integrar el s