Pruebas motor

Hay muchos coches de los  años 80 que nos harían girar la mirada a su paso si los contempláramos ahora mismo. Están los  Ferrari Testarossa, Porsche 911  (de la generación 'G' hasta 1989), los  Corvette, Ferrari F40, Porsche 959, Lamborghini Countach...  Pero más allá de estos coches que podíamos llegar a ver en alguna película estaban los coches 'tangibles', aquellos que de verdad podías encontrarte en tu propio barrio. De todos ellos, el  Renault 5 GT Turbo , también conocido como  'Supercinco Turbo'  o  'Copa Turbo'  quizá fue el más deseado por quienes tenían el carné de conducir hacía poco (o todavía no tenían edad de tenerlo, como quien esto escribe). El Renault 'Supercinco', llegó al mercado en 1983, pero no fue hasta el  verano de 1985 cuando apareció su versión GT Turbo por un precio de  1.235.675 pesetas  (7.426 euros). No había ninguna sorpresa mecánica porque aquel motor se había empleado en el  Renault 5 Turbo  antiguo (no confundir

  Toyota   acaba de presentar el   nuevo  Toyota C-HR  2024 , la   segunda generación   de este modelo de gran éxito en Europa con el que la firma japonesa quiere crecer todavía más en el Viejo Continente. En concreto, de la primera generación que   se lanzó en 2016 y se venderá hasta finales de 2023, Toyota superará las 754.000 unidades , una cifra que significa un gran éxito. Unas ventas han permitido a  Toyota crecer en Europa, pasando de una cuota de mercado del 4% en Europa, antes del C-HR, a llegar ahora al 7% .  España , además, es parte importante de este éxito puesto que  ha comercializado alrededor del 13% del total de las ventas del Toyota C-HR, es decir, cerca de 100.000 unidades . De ahí que  España, por tanto, sea un mercado clave para Toyota con el nuevo C-HR . Y no solo por las cerca de 100.000 unidades vendidas en estos siete años (con una pandemia de por medio). Sino también por las expectativas que ha generado la segunda generación. Entre otras razones porque  Toyota

Tal y como confirma la marca, este nuevo Prius se dispone a marcar una n ueva referencia en cuanto a ahorro de combustible, emisiones y eficiencia. Para ello recibe  una nueva plataforma, la Toyota New Global Architecture  gracias a la cual se ha rebajado el centro de gravedad, se ha mejorado la estabilidad general y se ha tenido mayor libertad para diseñarlo. Bien es cierto que, a grandes rasgos,  ha mantenido la base de anteriores generaciones pero en esta cuarta se nota un toque mucho más deportivo , influenciado, quizá por el recién llegado  Mirai , del cual adquiere tanto los faros delanteros como la zaga; zona esta,  en donde el alerón y los grupos ópticos cobran un mayor protagonismo  agrandando ligeramente sus dimensiones que, en a nivel de conjunto  han crecido 6 cm a lo largo y 1,5 a lo ancho reduciendo su altura en 2 cm y dejando así sus cotas en 4,54 x 1,76 x 1,51 metros, respectivamente.   Aún sin datos oficiales de su mecánica,  Toyota  asegura que para esta cuarta

Toyota Ubox Concept El Toyota Ubox Concept es un prototipo eléctrico. creado por un equipo de estudiantes del Centro de Investigación Automovilística de la Universidad de Clemson.  Toyota   se ha asociado con los estudiantes en el   Centro Internacional para la Investigación del Automóvil   de la Universidad de Clemson (California) para crear el   concepto UBox. Creado durante dos años,  el Toyota UBox cuenta con un estilo único  que está diseñado para atraer a los compradores de la 'Generación Z', que son las  personas nacidas después de 1995.  El vehículo tiene luces led diurnas, puertas traseras 'suicidas' y un techo de cristal curvado. El interior es totalmente personalizable. Para esto, los estudiantes crearon una comunidad online en la que los usuarios pueden compartir sus diseños, que puede ser descargados y reproducidos utilizando una impresora 3D. En cuanto a la  parte técnica , Toyota no ha dado demasiados datos, pero confirmó su  propulsor

El Toyota C-HR es un vehículo cuya carrocería está más alejada del suelo de lo habitual en un turismo pero cuya silueta no corresponde exactamente con la de un todoterreno pues Toyota ha buscado darle un aspecto afilado. Mide 4,35 metros de longitud, 1,79 m de anchura y 1,57 m      de altura, De los tres motores posibles —sistema híbrido de impulsión cuya potencia conjunta es 122 caballos (la misma que el  Toyota Prius ), un motor de gasolina de 1,2 litros y 116 caballos de potencia (el mismo que tiene el  Auris ) y un 2,0 litros (pensado para el mercado ruso), a España llegará casi, con seguridad, únicamente la versión híbrida. Las primeras unidades se entregarán en diciembre de 2016 o enero de 2017. El Toyota C-HR con el motor de 1,2 litros puede ir combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades (en este caso la tracción es delantera), o con una automática de variador (en este caso, la tracción puede ser delantera o total). Del híbrido no sabemos si sólo habra d